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大台北捷運紓解市中心至郊區的人潮，台鐵近年也朝向台鐵捷運化邁進，從大台北地區開始，松山、南港車站改為地下化，並增設汐科等站；桃園台鐵沿線也將改為鐵路高架化，並將新增設4站。而台中、高雄也有高架化及地下化的改建，可望成功消弭前站、後站的阻隔，帶動房價上漲。

桃園、台中、高雄等4都在著手進行鐵路高架、地下化。

交通部除了第1階段在大台北地區鐵路改為地下化，目前包括桃園市也著手進行高架化工程，桃園高架化工程從桃園火車站開始，一路至中壢火車站，全長共17.15公里，將跨桃園、八德至中壢一帶，目前受惠最大的是國際路一帶，過去受到鐵路阻隔，使得桃園站前有繁華發展，跨越鐵道後卻少有商圈發展。

因此鐵路高架化之後，除了原本的3站桃園、內壢及中壢車站之外，還將增設4「通勤站」：鳳鳴、國際、永豐及中原大學站，1站距離約2.5公里，可望增加站與站之間的住宅及商業發展，預計2017年完工。

21世紀不動產桃園南平加盟店店長黃金國表示，首波受惠的是周邊農地，未來轉為建地機會高，其次只要桃園大眾交通運輸完成，能夠成為大台北的衛星都市，吸引大量人口進駐，帶動房價。

台中的部分，從豐原站以北南至大慶車站，共21.7公里，除了改建原本的豐原、潭子、太原、台中、大慶5座車站，區間還將設置豐南、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站，預計像是台中南區部分路段，原本屬邊陲地帶，在改為高架化後將「點石成金」。

至於高雄，鐵路地下化從左營車站以南葆禎路、正義路，共約9.75公里，增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族及科工館(大順)6站。

天時地利不動產總經理張欣民表示，鐵路高架化或地下化之後，街景市容會改變很多，加上現在多在沿線規劃綠地，因此想撿便宜的民眾不妨在工程期間進駐，可自住等待增值。

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