大台北捷運紓解市中心至郊區的人潮,台鐵近年也朝向台鐵捷運化邁進,從大台北地區開始,松山南港車站改為地下化,並增設汐科等站;桃園台鐵沿線也將改為鐵路高架化,並將新增設4站。而台中、高雄也有高架化及地下化的改建,可望成功消弭前站、後站的阻隔,帶動房價上漲。

桃園、台中、高雄等4都在著手進行鐵路高架、地下化。

台鐵「捷運化」擴及4都 卡位交通宅等待增值  

 

交通部除了第1階段在大台北地區鐵路改為地下化,目前包括桃園市也著手進行高架化工程,桃園高架化工程從桃園火車站開始,一路至中壢火車站,全長共17.15公里,將跨桃園、八德至中壢一帶,目前受惠最大的是國際路一帶,過去受到鐵路阻隔,使得桃園站前有繁華發展,跨越鐵道後卻少有商圈發展。

因此鐵路高架化之後,除了原本的3站桃園、內壢及中壢車站之外,還將增設4「通勤站」:鳳鳴、國際、永豐及中原大學站,1站距離約2.5公里,可望增加站與站之間的住宅商業發展,預計2017年完工。

21世紀不動產桃園南平加盟店店長黃金國表示,首波受惠的是周邊農地,未來轉為建地機會高,其次只要桃園大眾交通運輸完成,能夠成為大台北的衛星都市,吸引大量人口進駐,帶動房價

台中的部分,從豐原站以北南至大慶車站,共21.7公里,除了改建原本的豐原、潭子、太原、台中、大慶5座車站,區間還將設置豐南、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站,預計像是台中南區部分路段,原本屬邊陲地帶,在改為高架化後將「點石成金」。

至於高雄,鐵路地下化從左營車站以南葆禎路、正義路,共約9.75公里,增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族及科工館(大順)6站。

天時地利不動產總經理張欣民表示,鐵路高架化或地下化之後,街景市容會改變很多,加上現在多在沿線規劃綠地,因此想撿便宜的民眾不妨在工程期間進駐,可自住等待增值。

引用原文網址:http://news.housefun.com.tw/news/article/79344426626.html

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